Управління профілактикою втоми та гуманістичний догляд
На інституційному рівні будівельний підрозділ суворо впроваджує змінну систему «запобігання втоми», забезпечуючи, щоб водії не працювали безперервно більше 4 годин, і мали принаймні 20 хвилин відпочинку на кожні 4 години роботи. Для екстремально високих-температурних погодних умов приймається ступінчастий режим роботи, наприклад «два водії змінюють чергу щогодини» або «працюють з обох кінців і відпочивають посередині».
На технічному рівні інтелектуальна система розпізнавання AI стає «хмарним сторожем» для водіїв. Дослідницькі групи з таких університетів, як Університет архітектури та технології Сіаня, розробили інтелектуальну систему моніторингу, яка об’єднує комплексні методи ідентифікації станів втоми та небезпечної поведінки. Ця система використовує розпізнавання обличчя та позиціонування точок особливостей очей і рота для розрахунку показників фізіологічної втоми в реальному часі; водночас він використовує алгоритм YOLOv5 для фіксації небезпечних дій, таких як куріння та телефонні дзвінки. Система надзвичайно швидко обробляє зображення, скорочуючи затримку від виявлення небезпеки до видачі сигналу тривоги до менш ніж 0,1 секунди, справді досягаючи «те, що видно, розпізнається, а розпізнавання призводить до попередження».
Деякі підприємства впровадили «Програму психологічної допомоги оператору», організувавши анонімні телефони довіри, регулярно проводячи лекції з управління стресом, запровадивши чергування для зниження психологічної втоми. У той же час, завдяки змаганням навичок,-оператори першої лінії можуть отримати відчуття професійної честі та належності.
