Сильне охолодження
Наголошуючи як на розширенні технологічних можливостей, так і на гуманістичній турботі: на багатьох будівельних майданчиках запроваджено нові заходи безпеки для водіїв баштових кранів.
Звіт про новини: коли в багатьох регіонах починається спекотний літній сезон, кабіну машиніста баштового крана на сто-метровій-будові чекає серйозне «теплове» випробування. Нещодавно журналісти відвідали великі будівельні майданчики в різних регіонах і виявили, що для ефективного забезпечення гігієни праці та безпеки водіїв баштових кранів великі будівельні компанії всебічно запроваджують комплексні плани захисту праці, які охоплюють охолодження, зниження шуму та запобігання втомі. Це забезпечило якісний стрибок у робочому середовищі на великій висоті.
Потужне охолодження: від «парової-високогірної лазні» до «кімнати-з кондиціонуванням хмарного повітря»
Кабіна машиніста баштового крана має невеликі розміри. Під інтенсивним літнім сонцем температура в приміщенні може перевищувати 60 градусів, що підвищує ризик отримання водіями теплового удару та непритомності. Щоб вирішити цю проблему, проектні відділи в різних регіонах прийняли подвійну стратегію охолодження «фізична ізоляція + активне охолодження».
На розумних будівельних майданчиках в Ухані, Аньхой Фуян та інших місцях кабіна машиніста баштового крана тепер оснащена вибухозахищеним кондиціонером вагою 1,5-тонни-, а температура в приміщенні точно контролюється на рівні 26 градусів ± 2 градуси. Деякі проекти також встановлювали ізоляційні плити-на рівні кухні або вибухонепроникні-плівки 3M на зовнішню стіну кабіни, зменшуючи швидкість пропускання видимого світла до 20% і ступінь блокування ультрафіолетового випромінювання до 99%. В результаті температура в приміщенні може знизитися на 5-8 градусів. Крім того, для робочих приміщень із надзвичайно високою{16}}температурою, таких як дахи сталевих конструкцій, проектні відділи встановили безперервні навіси для затінення та розпилювальні колони. Через мікро-випаровування прихованого тепла загальну температуру високо-висотної робочої зони можна знизити на 3–5 градусів. Більш просунуті проекти також пілотували «баштові крани з дистанційним інтелектуальним централізованим управлінням», що дозволило водіям баштових кранів повністю уникати роботи на великій висоті та керувати 100-метровим баштовим краном у цифровій наземній кабіні, насолоджуючись кондиціонером і переглядаючи кілька великих екранів, зменшуючи ризик падіння з висоти та теплового удару більш ніж на 80%.
Багатовимірне шумозаглушення захищає слух і концентрацію.
Окрім високих температур, тихими вбивцями, які турбують водіїв, є також механічний гуркіт під час роботи крана та зовнішні шуми. Довго-тривалий вплив високого рівня шуму може призвести до втоми водія, головного болю та навіть пошкодження слуху.
Щоб створити тихий робочий простір, нове покоління кабін машиніста баштового крана було суттєво оновлено з точки зору конструкції звукоізоляції. У стінах і стелях широко використовуються композитні звукопоглинальні-панелі з шарів мінеральної вати, шарів скловолокна та перфорованих пластин, які ефективно поглинають механічні звукові хвилі; ущільнювальні стрічки для дверей і вікон виготовлені з високо-якісного силіконового матеріалу, який створює повітронепроникний бар’єр. Деякі-моделі високого класу навіть містять систему активного шумозаглушення, використовуючи випромінювані зворотні звукові хвилі для досягнення «зменшення шуму». Фактичні дані вимірювань показують, що після комплексної акустичної реконструкції шум, який випромінює кабіна, на 25 дБА нижчий, ніж у машинному відділенні. Шум у приміщенні суворо контролюється нижче 65 децибел на рівні вуха водія, що значно покращує концентрацію та точність роботи водія.
